【阪急電鉄 初の指定席「PRiVACE」】プラス500円で上質なプライベート空間 「自分へのご褒美」にも Wifiやコンセントも利用可〈カンテレNEWS〉
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- Опубликовано: 15 апр 2024
- カンテレ「newsランナー」2024年4月16日放送
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≪カンテレ「newsランナー」月〜金・夕方4時45分から放送🏃≫
メインキャスター：吉原功兼
情報キャスター：竹上萌奈・谷元星奈・橋本和花子
フィールドキャスター：坂元龍斗
気象予報士：片平敦
選択が増えて喜ばしい
これめっちゃ嬉しい。
しかも500円。
京都線は特に混雑してたから自分が京都まで通ってた時やったらこれ乗りたかった〜7月、祇園祭シーズンまでに導入出来るのは良かった✨
すごいな...たった500円で...
プレミアムカーは最安400なんでこっちもおすすめです！
どっかのQシートとは大違いやな...
阪急は大好きです
実際の座り心地は乗って確かめたいですが、
窓をあえて縦長にしたり隣との仕切りをつけるなど
全般的にプライバシー重視形の車両という感じがしました。
広い窓がいいなら京阪、落ち着くなら阪急という感じでしょうか
二列席では隣の席で寝てる人の上半身が寄りかかってきたり、自分が寄りかかってしまうおそれもないからいいよね。
座席指定車両より増結をお願い
遂に阪急も導入かぁ
75年も有料列車を運行している小田急電鉄から指定席のノウハウを伝授したかと思います。
阪急初のリクライニングシートに座って見たい
ただでさえ高級な阪急の車内なのに更に追加料金で一つ上の空間を楽しめるのは凄まじいです！
これも日本一の顧客満足度を誇る阪急電鉄の真骨頂です！
東横線のQシートと雲泥の差になりそう
東急よ、阪急を見習えや
これくらいの設備で500円とれ
西武鉄道の｢拝島ライナー｣は400円と600円で、前者は事前料金で、後者は車内料金で有ると思います。
ちなみに｢チケットレス｣はシステム手数料で料金が後者だと思いましたが、実際は前者が適用されると思います。
乗りにいきたい
非常に羨ましいな！😢
その席に座りたい！😢
500円出してまでは座りたくないの(・・?
座りたい！🤩
これ最高すぎる
500円は安い
京とれいんよりも、レベルアップ。まさに、プレミアム車!!
準急の優先座席を外国の方に座られて病院へ行く杖ついた人が座れなくなってるので、こういうのは良いと思う。
高齢の外国人も杖を使用しているケースも有り、杖利用者同士の譲り合いだと思いました。
特急に乗るとき、プライベースに乗るのは、自分時間なので事前に予約の席を取れたらいいと思います。通勤特急の場合、プライベースが平日時間帯に混雑が予想されるのは、当たり前です。
京阪のプレミアムカーとどっち乗ると言われたら、京阪に乗る。
阪急京都線乗った事ありました。距離が長かったので、これ導入して良かったですよ😎
JR特急のグリーン車並の座席で500円は安いと思う
京阪と同じで乗車時間が短いからここが落としどころでしょう
京阪のプレミアムカーを意識してる
自国にいる感覚で行動する外国人観光客に騒がれたり汚されたりしないことを願います。
加藤さんの人柄の良さがでてるｗ
京とれいんが進化した!
７月２１日。デビュー式を生で見たいです。
ベルサイユのばら、これに乗りたい!
人との接触が苦手な人にもいいかも。
2:06
可愛い❤
京阪は、ホームの券売機買えるの便利です。
小田急は、通勤時間帯もロマンスカーを運行して
ソフトドリンクの自販機、トイレがあります。
新宿～相模大野までなら特急料金は500円です。
小田原までは1000円です。
大阪梅田から帰る時に使ってみようかな😊 ラッシュ時にあるんやろか😅
500円で快適さを得られるならアリだと思うな！(^^)
感じ方は人それぞれだから安い、高い意見あるだろうけどニーズはあると思う！
淀川対岸の先発組は大繁盛してますからね。
めちゃくちゃ良いとは思うんだけど、ちゃんと有料座席と表記しないと何も知らない年寄りや観光客が勝手に座りそう。
神崎さん乗りたかったやろなぁ。
本当ですね😊
MBSは馬野さん
良いと思いますが、神戸線には導入しなくて良いです。混むので
だいぶ安いな 京都行くのも気持ち楽になりそう
京阪と阪急で乗り比べしてみようかな
500円でこれは使いたくなるわ
払う価値がある
新型プライベース 乗ってみたい
色々な新型車両を作って争い事もなくしましょう❤
プライベート，目線への配慮などはANA国内線のプレミアムクラスに近いですね。
電車も精神的にリラックスして乗れそうです🙂
準特急なら５０分ほどかかるはずやから、疲れてるときはありがたい。個人的には梅田ー三宮でも始めるなら利用したい。
他にも京トレインってのがあってな、、
人身事故が多発していて遅延が多いので、まずホームドアなどの予防策を徹底して欲しいです。
また、こうした車両は観光や休日にはいいかも知れませんが、JRの有料指定席はガラガラなことが多いです。
それでなくても、平日朝夕の通勤時間帯は、阪急JRともに大混雑する区間なので、本数を増やしたり、大阪〜京都間の所要時間を短くして欲しいです。
所要時間を短くかあ、多分難しいと思いますね。停車駅を増やしたり、安全面を強化してますからね。
増便はもうキャパオーバーなんですよ…
増便もスピードアップも不可能
停車駅を増やしてマメに客を拾う事しか出来ない
増便するなら
淡路駅の立体交差工事終わらないと今は無理かな
それは西向日、東向日の待避設備残していればできましたね。
京阪と阪急だったら京阪だな
雅洛が運行開始したときに阪急電鉄がアンケートしていて、設問に「有料座席にがあれば乗りたいですか」とあったので阪急もいずれ導入するだろうと思っていたけど、いよいよか。ただ京阪に比べ乗車時間短いからどうかなあ。
ここでお酒とか飲まれたら
プライベート無いな😢
JRのグリーン車とかこれよりサービス悪いのに580円〜しかも土日や距離増えれば上がってくっていう悲しさ
場所こそ違っても、らくラクやまとこそ高過ぎる
京阪とは違いJRと直接競合してるからなあ。今更感はなくもない
京都線特急の混雑が激しいので、お金で解決できる人向け・・・って感じでしょうか。こういうところも、阪急は商売が上手い。
「ア」定期
お金払って、前の人に座席全倒しされたら絶望…
倒せない仕様にして欲しかったな
ひのとり「勝った❗」
これを機に阪急にもライナーが登場しそうな予感
停車駅は烏丸、大宮、西院、桂、長岡天神～淡路、十三、梅田という感じで
値段は少々高いが自分へのご褒美としてでもいいかも。
竹上アナの寝顔、見てみたいww
たった500円でこれはすごい
500円だと安すぎるしいつか高くなりそう
阪急や京阪を見ると南海の520円は高いなぁと思う。
南海はトイレも自販機も付いてるから妥当やで
座席回転できるのかなあ
できない
これで飲食もokなら最高( ^ω^ )
ただしアルコール持ち込みは不可。酔っぱらってゲロされたり立ちションされたらせっかくの新車も台無しやさかいにな。
京阪プレミアムカーみたいにアテンダント乗車しないのか。
１時間もない河原町梅田間の運賃より高い指定券を大阪人は、払わない。
近鉄の２時間クラスなら500円も惜しくはない。
自動券売機では変えないのかなあ😅
まず売り切れで買えない状況になる
立って帰る確率が上がるのか。何て無駄なものを。
阪急京都線は元新京阪
プライベースの通称は「ア」ってことでネット世界では確定した感があるな
やっぱり、阪急電車🚃はシートがキレイですね～。コレなら指定料金を支払う価値がありますね💡。
ア ライベースに見えてシートも草
外国人がお金払わないで勝手に乗ってそうやね。その対策はしてるのでしょうかね。
アテンダントが乗り検札する（京阪のプレミアムシートと同じ）ので、対策済です。
粗探し失敗、、、、w
椅子固そう、、
阪急の座席の硬さは異常
神戸発→十三経由→京都河原町行きをよろしくお願いします😊梅田でスイッチバックでもいい。博多発のソニックのように、小倉でスイッチバックするように😊
さすが阪急｡やりー😏関西(三重)人の俺より｡
東急は失敗したけどね。
プライベーツ限定の車内サービスはないの？ホットコーヒー☕とか‼️
１杯100円で🎵🎵🎵
6500がよかったなー
酔っぱらいと見なした乗客はプライベース利用禁止にすべき。
豪華な新車でやかましくされたり、最悪「もんじゃ焼き」をこさえられたらたまったもんじゃないからな。
漏らした奴には清掃代や座席交換費用を弁償させなアカン。
名鉄より豪華だ‼️
悔しい‼️
たかが阪急電車で+500てｗwと思ったら梅田河原町間専用か。あそこクソ長いし悪くないかもなあ
ワンドリンク制だと、お得感出るかもですw🍹
京都河原町から乗り換えなしで1本でOsaka Metoro堺筋線に直通運転し天下茶屋に行くプライベースも設定して欲しい。
阪急線内限定サービスって事でしょうね
京都線以外へ出て行く事は無いだろうね
特に堺筋線は乗り入れ開始当時から阪急ブランドに傷が付くと言われ続けた路線なので
京阪とかほどメリットないし、こんな余裕あるなら普通に一般車両をあと数両増やして欲しかったです、、
1本を長くするという事なら難しいです。対応していない停車駅があるからです。
@@user-gr8pu1cu8r と言うことはやはり既存の一般車両を食い潰す形になってしまうんですね、、、ただでさえ満員なのに
@@user-wm5ek9zn4v 着席需要は高いので食い潰す事にはならないのではないでしょうか特に大阪梅田ー高槻市間は本数多いので。高槻市ー京都河原町間で混雑が酷い特急・準特急系は桂ー西院(～烏丸)くらいなんで影響は薄そうですよ。
京阪は特急と快速急行があるけど快速急行じゃないと停まらない駅があるのがネックなんだよね
阪急なんて30分も乗らないしな…
500円は高すぎるけど
良いサービスやな
座席はJR特急のグリーン車並よ？料金調べてみ？いかに安いかが分かるから
全車一本でやりなよ
どうせトイレは無いんでしょう？
近鉄特急とか京王の指定席もみんなワンコイン。コレで高いとか無いっしょ
東急も東武TJライナーの指定席もワンコインだぜ。
一方、東武THライナーは680円だってよ。高くねぇ?
近鉄特急はワンコインではありませんが。
@@user-gr8pu1cu8r ゴメン関東勢なんで最近は知らんw
@@YOGIRIsokuchi-bf9os 消費増税には勝てませんでしたの。
MBSチャンネルの方が上手ですね。
露出を間違えているのか白っぽくなって安そうな車内にみえます。
ア
普通の私鉄は特急料金払って自由席なのに、なんて贅沢！
阪急はなんやかんやでお客様のことを考えてくれてるなぁと思います。
普通ってなに
普通の私鉄は座席指定特急(急行)券が一般的ですが。
ちゃちやな
阪急電鉄のホームドア施工が又、遠退くな…。
庄内事件の教訓を忘れた阪急に未来はない
ぜっっったいカップルがよからぬ事しそう
全然メリット感じない
どうして？ライバルはもう始めてて成功してますよ。
阪急や京阪の特急に乗ったことがなければそういう感想出るだろうけどマジで京都↔️大阪の特急は座れないから。
あと通路に人が立たないからホントに気が楽。
お前クレーマーみたいなコメントばっかしてるやん
@@shigeh3947若いと500円は高く感じる。阪急特急はそこそこ速いのとタイプを選ばなければ梅田、十三、河原町の3駅は座れる確率は高いですし途中駅から乗るには短いかなと。
ああいった感想が出てくるのは不思議ではありません。
萌奈さんかわいい😄
二人席の仕切り、二人連れには邪魔かなあ。
京阪にも言えるがこんなの導入して得するのは特急利用者だけ。
有料車両の利用が多いといっても全体の利用者で見れば微々たるもの。
一両減った分ほかの種別に乗客が流れ込むので特急通過駅利用者
はその分不便を強いられる。
阪急に関して言えば特に摂津市（市全体の意味）を軽視している。
そして有料車両にはトイレは必須（代替手段がない）なのにそれがない時点で
いくら座席をアピールしたところで欠陥車両でしかない。
JRはそれをわかっているからAシートにはトイレをちゃんと設定しているし
便数も必要最低限しか設定していない。
（特急に関してもらくらくやまととか通過駅利用者にとっては迷惑でしかない特急をだして
いるとはいえ、快速系統以下に比べれば便数は限られている）
以下更新分
＞トイレ必要マン絶対湧くけど大阪京都間なんてすぐ
→だからこそ有料車両は不要。トイレを我慢しろというなら、立席も我慢しろという話になる。
それに特急通過駅の利用者はそもそも利用できないので軽視していることになる。
またトイレは代替手段がない（のぐそするわけにもいかない）のでないと困るが、
コンセントやWIFIに関してはあるに越したことはないが代替手段があるのでなくても困らない。
＞微々たるものって鉄道会社からすれば大きな収益
→そのためになんで特急通過駅利用者が犠牲にならないといけない？
関東の鉄道事業者と違って関西は優等偏重だから特急通過駅はただでさえ便数が少ないのに
有料車両により一両分あふれた乗客がほかの種別に流れたせいで特急通過駅から乗車できなかったら
たまったものではない。
特に摂津市民にとってみれば市内の駅から有料車両利用できないのに上記に加えて
市内に車庫があるからこういう車両が留置されているのを見ると目障りでしかない。
（自分は摂津市民ではないが友人が摂津市民）
＞他の種別に人が流れるのは大いに結構な事だ。
エスカレーターでいう片側開けるから両側に立つようなもんだ。輸送効率が良くなる。
そもそも準急や急行で事足りるのに無理に特急に乗り込む奴らは反省して欲しい。
→準急や急行で事足りるというのがよくわからないが、特急停車駅から特急停車駅
に行くなら特急を利用してほしい。準急や急行というのはそれぞれの種別までしか止まらない
駅に行く客が利用すべき。そうでなければ先述のように準急や急行しか止まらない駅から乗車できなくなる
可能性がある。
他の種別に人が流れるのは大いに結構な事だ。
エスカレーターでいう片側開けるから両側に立つようなもんだ。輸送効率が良くなる。
そもそも準急や急行で事足りるのに無理に特急に乗り込む奴らは反省して欲しい。1分2分の短縮の為に乗り換えるせいで特急発車が1分2分遅れるんだよ。緩行列車使えホントに。
淡路駅桂駅は酷過ぎ。
凄いね！短距離でも500円取る？河原町～梅田の乗車料金を上回ります！良い事言ってもコロナ規制の反動がここも？観光地の店や宿の価格がもう凄く高くなってます！首都圏の不動産価格も！このままだとこれらみな破綻するでしょうねえ！阪急のたかが'40分の指定席は利用したくないです！普通に綺麗な座席が売りだったのに！別途料金はやり過ぎ！
ア